43206-05J03 ВЕНТИЛИРАН СПИРАЧЕН РИТОР НА ЗАДНИЯ МОСТ ЗА NISSAN

Разработването на дискови спирачки започва в Англия през 1890-те години. През 1902 г. Lanchester Motor Company проектира спирачки, които изглеждат и работят по подобен начин на съвременна дискова спирачна система, въпреки че дискът е тънък и кабелът активира спирачната накладка. Други конструкции не са практични или широко достъпни в автомобилите още 60 години. Успешното им приложение започва в самолетите преди Втората световна война и дори германският танк Tiger е оборудван с дискове през 1942 г. След войната технологичният прогрес започва да пристига през 1949 г. с дискови спирачки тип челюст на четирите колела на линията Crosley и тип без челюст на Chrysler. През 50-те години на миналия век се наблюдава критична демонстрация на превъзходство на състезанието „24 часа на Льо Ман“ през 1953 г., което изисква спиране от високи скорости няколко пъти на обиколка. Състезателният отбор Jaguar печели, използвайки автомобили, оборудвани с дискови спирачки, като голяма част от заслугата се отдава на превъзходната производителност на спирачките спрямо конкурентите, оборудвани с барабанни спирачки. Масовото производство започва с включването на Crosley в цялото производство през 1949-1950 г., като устойчивото масово производство започва през 1955 г. на Citroën DS.