Авточастите обикновено се отнасят за всички части и компоненти, с изключение на рамката на автомобила. Сред тях частите се отнасят до един компонент, който не може да бъде разделен. Компонентът е комбинация от части, която изпълнява действие (или функция). Със стабилното развитие на китайската икономика и постепенното подобряване на нивото на потребление на жителите, търсенето на авточасти за нови автомобили се увеличава.
В същото време, с непрекъснатото подобряване на собствеността върху превозните средства в Китай, търсенето на резервни части на пазара за следпродажбени услуги, като поддръжка на превозни средства и модификации на превозни средства, постепенно се разширява, а изискванията за резервни части стават все по-високи и по-високи. Китайската промишленост за авточасти постигна добри постижения през последните години.
1. Индустриален профил: Широко покритие и разнообразни продукти.
Авточастите обикновено се отнасят за всички части и компоненти, с изключение на рамката на автомобила. Сред тях частите се отнасят до един компонент, който не може да бъде разделен. Единицата е комбинация от части, която изпълнява действие или функция. Един компонент може да бъде единична част или комбинация от части. При това съчетание една част е основна, която изпълнява предвиденото действие (или функция), а останалите части изпълняват само спомагателните функции за съединяване, закрепване, направляване и др.
Автомобилът обикновено се състои от четири основни части: двигател, шаси, каросерия и електрическо оборудване. Следователно всички видове продукти за подразделение на авточасти произлизат от тези четири основни части. Според естеството на частите и компонентите те могат да бъдат разделени на двигателна система, захранваща система, трансмисионна система, система за окачване, спирачна система, електрическа система и други (общи консумативи, инструменти за зареждане и др.).
2. Панорама на промишлена верига.
Индустриите нагоре и надолу по веригата на производството на авточасти се отнасят главно до свързаните с тях индустрии на търсене и предлагане. Веригата нагоре по веригата за производство на автомобилни части включва главно пазари, осигуряващи суровини, включително желязо и стомана, цветни метали, електронни компоненти, пластмаси, каучук, дърво, стъкло, керамика, кожа и др.
Сред тях голямо търсене на суровини имат желязо и стомана, цветни метали, електронни компоненти, пластмаса, каучук, стъкло. Надолу по веригата включват производители на автомобили, магазини за автомобили 4S, автосервизи, производители на авточасти и аксесоари и фабрики за модификации на автомобили и др.
Въздействието на нагоре по веригата върху индустрията за авточасти е главно в аспекта на разходите. Промяната в цените на суровините (включително стомана, алуминий, пластмаса, каучук и др.) е пряко свързана с производствените разходи на продуктите за авточасти. Влиянието надолу по веригата върху авточастите е главно в пазарното търсене и пазарната конкуренция.
3. Насърчаване на политиката: Често се прилага планиране на политика, за да се стимулира здравословният растеж на индустрията.
Тъй като всяка кола се нуждае от около 10 000 авточасти и тези части се използват в различни индустрии и области, има голяма празнина в техническите стандарти, производствените методи и други аспекти. Понастоящем националните политики, свързани с производството на авточасти, са разпределени главно в националните политики, свързани с автомобилната индустрия.
Като цяло страната насърчава приспособяването и модернизирането на китайската автомобилна индустрия, като насърчава научноизследователската и развойна дейност и производството на висококачествени, високотехнологични автомобили с независима марка и поддържа по-голяма подкрепа за нови енергийни превозни средства. Пускането на поредица от политики за автомобилната индустрия несъмнено постави по-високи изисквания към индустрията за части. В същото време, за да се насърчи положителното и здравословно развитие на индустрията за авточасти в Китай, през последните години съответните отдели на Китай издадоха планове за развитие на политики, свързани с индустрията.
С развитието на науката и технологиите модернизирането на автомобилните продукти се ускорява всеки ден, което изисква индустрията за авточасти да ускори технологичните иновации, за да осигури продукти, необходими на пазара; В противен случай ще се изправи пред разединената дилема на търсенето и предлагането, което ще доведе до структурен дисбаланс и продуктово изоставане.
4. Текуща ситуация на размера на пазара: Приходите от основния бизнес продължават да се разширяват.
Производството на нови автомобили в Китай осигурява пространство за развитие на пазара за поддръжка на нови автомобилни части в Китай, докато увеличаващият се брой превозни средства, търсенето на части за поддръжка и ремонт също нараства, насърчавайки непрекъснатото разширяване на индустрията за авточасти в Китай. През 2019 г., под влиянието на фактори като цялостния спад на автомобилния пазар, намаляването на субсидиите за нови енергийни превозни средства и постепенното повишаване на стандартите за емисии, компаниите за компоненти са изправени пред безпрецедентен натиск. Китайската индустрия за производство на авточасти обаче все още показва стабилна тенденция на растеж. Според статистиката на Китайската асоциация на производителите на автомобили за 13 750 предприятия за авточасти над определения размер, натрупаните приходи от основния им бизнес достигнаха 3,6 трилиона юана, което е ръст от 0,35% на годишна база. Според предварителните оценки основният бизнес доход на китайската индустрия за производство на авточасти през 2020 г. ще бъде около 3,74 трилиона юана.
Забележка
1. Данните за годишния темп на растеж варират от година на година поради промени в броя на предприятията над определения размер. Годишните данни са всички данни за производството на предприятия над определения размер през същата година.
2. Данните за 2020 г. са предварителни изчисления и са само за справка.
Тенденция на развитие: Автомобилният резервен пазар се превърна в основна точка на растеж.
Повлияни от политическата тенденция за „реформиране на автомобили и леки части“, предприятията за производство на авточасти в Китай отдавна са изправени пред кризата на изхабяването на технологиите. Голям брой малки и средни доставчици на авточасти имат една продуктова линия, ниско технологично съдържание и слаба способност да се противопоставят на външни рискове. През последните години нарастващите разходи за суровини и труд карат маржа на печалбата на предприятията за авточасти да се колебае и да намалява.
„Средносрочен и дългосрочен план за развитие на автомобилната индустрия“ посочва, че култивирането на доставчици на части с международна конкурентоспособност, формиране на цялостна индустриална система от части до превозни средства. До 2020 г. ще бъдат формирани редица групи предприятия за авточасти с мащаб над 100 милиарда юана; До 2025 г. няколко групи предприятия за автомобилни части ще бъдат формирани в челната десетка в света.
В бъдеще, в рамките на политическата подкрепа, китайските предприятия за авточасти постепенно ще подобрят техническото ниво и способността за иновации, ще овладеят основната технология на ключови части; Водени от развитието на предприятия за превозни средства с независими марки, местните предприятия за части постепенно ще разширят своя пазарен дял, а делът на чуждестранните или съвместните марки ще намалее.
В същото време Китай има за цел да формира редица от 10-те най-големи групи за авточасти в света през 2025 г. Сливанията в индустрията ще се увеличат и ресурсите ще бъдат концентрирани в главните предприятия. Тъй като автомобилното производство и продажбите достигат тавана, развитието на авточастите в областта на новите автомобилни аксесоари е ограничено и огромният пазар за следпродажбено обслужване ще се превърне в една от точките на растеж на индустрията за авточасти.
Време на публикуване: 23 май 2022 г
