Авточасти обикновено се отнасят до всички части и компоненти, с изключение на рамата на автомобила. Сред тях, частите се отнасят до един единствен компонент, който не може да бъде разделен. Компонентът е комбинация от части, която изпълнява действие (или функция). С постоянното развитие на китайската икономика и постепенното подобряване на нивото на потребление на жителите, търсенето на авточасти за нови автомобили се увеличава.
В същото време, с непрекъснатото подобряване на собствеността на превозни средства в Китай, търсенето на резервни части на пазара за следпродажбено обслужване, като например поддръжка и модификация на превозни средства, постепенно се разширява, а изискванията за резервни части стават все по-високи. Китайската индустрия за авточасти постигна добри успехи през последните години.
1. Профил на индустрията: Широко покритие и разнообразни продукти.
Авточасти обикновено се отнасят до всички части и компоненти, с изключение на рамата на автомобила. Сред тях, частите се отнасят до един единствен компонент, който не може да бъде разделен. Един компонент е комбинация от части, която изпълнява действие или функция. Компонентът може да бъде единична част или комбинация от части. В тази комбинация едната част е основната, която изпълнява предвиденото действие (или функция), докато другите части изпълняват само спомагателните функции на свързване, закрепване, насочване и др.
Автомобилът обикновено се състои от четири основни части: двигател, шаси, каросерия и електрическо оборудване. Следователно, всички видове подразделящи се продукти за авточасти са производни на тези четири основни части. Според естеството на частите и компонентите, те могат да бъдат разделени на двигателна система, силова система, трансмисионна система, система за окачване, спирачна система, електрическа система и други (общи консумативи, инструменти за товарене и др.).
2. Панорама на индустриалната верига.
Индустриите нагоре по веригата и надолу по веригата за производство на авточасти се отнасят главно до свързаните с тях индустрии на търсене и предлагане. Нагоре по веригата на индустрията за производство на автомобилни части включва главно пазари, предоставящи суровини, включително желязо и стомана, цветни метали, електронни компоненти, пластмаси, каучук, дърво, стъкло, керамика, кожа и др.
Сред тях голямо търсене на суровини са желязото и стоманата, цветните метали, електронните компоненти, пластмасата, каучукът и стъклото. Надолу по веригата са включени производители на автомобили, сервизи за ремонт на автомобили, автосервизи, производители на авточасти и аксесоари, както и фабрики за модификация на автомобили и др.
Влиянието на upstream (нагоре по веригата) върху индустрията за авточасти е главно в аспект на разходите. Промяната в цената на суровините (включително стомана, алуминий, пластмаса, каучук и др.) е пряко свързана с производствените разходи за авточасти. Влиянието на downstream (надолу по веригата) върху авточастите е главно в пазарното търсене и пазарната конкуренция.
3. Насърчаване на политиките: Планирането на политиките често се прилага, за да се стимулира здравословният растеж на индустрията.
Тъй като всеки автомобил се нуждае от около 10 000 авточасти, а тези части се използват в различни индустрии и области, съществува голяма разлика в техническите стандарти, методите на производство и други аспекти. В момента националните политики, свързани с производството на авточасти, са разпределени главно в националните политики, свързани с автомобилната индустрия.
Като цяло страната насърчава адаптирането и модернизирането на китайската автомобилна индустрия, насърчава научноизследователската и развойна дейност и производството на висококачествени, високотехнологични автомобили от независими марки и поддържа по-голяма подкрепа за превозни средства с нови енергийни източници. Публикуването на поредица от политики за автомобилната индустрия несъмнено постави по-високи изисквания към индустрията за авточасти. Същевременно, за да насърчат положителното и здравословно развитие на китайската индустрия за авточасти, съответните китайски ведомства издадоха планове за развитие на политиките, свързани с индустрията, през последните години.
С развитието на науката и технологиите, модернизацията на автомобилните продукти се ускорява с всеки изминал ден, което изисква от индустрията за авточасти да ускори технологичните иновации, за да осигури продукти, необходими на пазара; в противен случай тя ще се сблъска с разединената дилема на търсенето и предлагането, което ще доведе до структурен дисбаланс и изоставане в производството.
4. Текущо състояние на пазара: Приходите от основния бизнес продължават да се разширяват.
Производството на нови автомобили в Китай предоставя пространство за развитие на пазара за нови авточасти, като същевременно нарастващият брой превозни средства, както и търсенето на части за поддръжка и ремонт на превозни средства, също нараства, което насърчава непрекъснатото разрастване на китайската индустрия за авточасти. През 2019 г., под влияние на фактори като общия спад на автомобилния пазар, намаляването на субсидиите за превозни средства с нови енергийни източници и постепенното повишаване на стандартите за емисии, компаниите за авточасти са изправени пред безпрецедентен натиск. Въпреки това, китайската индустрия за производство на авточасти все още показва стабилна тенденция на растеж. Според статистиката на Китайската асоциация на производителите на автомобили, за 13 750 предприятия за авточасти над определения размер, натрупаните приходи от основния им бизнес достигнаха 3,6 трилиона юана, което е с 0,35% повече на годишна база. Според предварителните оценки, основният бизнес доход на китайската индустрия за производство на авточасти през 2020 г. ще бъде около 3,74 трилиона юана.
Забележка
1. Данните за годишния темп на растеж варират от година на година поради промените в броя на предприятията над определения размер. Данните на годишна база представляват всички данни за производството на предприятията над определения размер през същата година.
2. Данните за 2020 г. са предварителни изчисления и са само за справка.
Тенденция на развитие: Пазарът на автомобилни резервни части се превърна в основна точка на растеж.
Под влияние на политическата тенденция за „реформиране на автомобилите и леките части“, китайските предприятия за авточасти отдавна са изправени пред кризата на технологичното изчерпване. Голям брой малки и средни доставчици на авточасти имат една единствена продуктова линия, ниско технологично съдържание и слаба способност да устояват на външни рискове. През последните години нарастващите разходи за суровини и труд водят до колебания и спад в маржовете на печалба на предприятията за авточасти.
„Средносрочен и дългосрочен план за развитие на автомобилната индустрия“ посочва, че е необходимо да се култивират доставчици на авточасти с международна конкурентоспособност, като се формира цялостна индустриална система от авточасти до превозни средства. До 2020 г. ще бъдат сформирани редица групировки от предприятия за авточасти с мащаб над 100 милиарда юана; до 2025 г. ще се сформират няколко групировки от предприятия за авточасти, които ще се нареждат сред десетте най-големи в света.
В бъдеще, с подкрепата на политиката, китайските предприятия за авточасти постепенно ще подобрят техническото си ниво и иновационните си способности, ще усвоят основните технологии на ключови части; водени от развитието на предприятия за независими марки автомобили, местните предприятия за авточасти постепенно ще разширят пазарния си дял, а делът на чуждестранните или съвместните марки ще намалее.
В същото време Китай се стреми да сформира няколко от 10-те най-големи групи за авточасти в света през 2025 г. Сливанията в индустрията ще се увеличат, а ресурсите ще бъдат концентрирани в главните предприятия. Тъй като производството и продажбите на автомобили достигат своя максимум, развитието на авточасти в областта на новите автомобилни аксесоари е ограничено, а огромният пазар на следпродажбено обслужване ще се превърне в една от точките на растеж на индустрията за авточасти.
Време на публикуване: 23 май 2022 г.
