Спирачките обикновено се предлагат в два вида: „барабанна спирачка“ и „дискова спирачка“. С изключение на няколко малки автомобила, които все още използват барабанни спирачки (напр. POLO, задната спирачна система на Fit), повечето модели на пазара използват дискови спирачки. Следователно, в тази статия се използва само дискова спирачка.
Дисковите спирачки (известни като „дискови спирачки“) работят чрез апарати, които контролират две спирачни накладки, които се захващат за спирачните дискове на колелата. Чрез триене на спирачките, накладките стават все по-тънки.
Дебелината на новата спирачна накладка обикновено е около 1,5 см, а двата края на спирачната накладка имат повдигната маркировка, около 3 мм. Ако дебелината на спирачната накладка е равна с тази маркировка, тя трябва да се смени незабавно. Ако не се смени навреме, спирачният диск ще бъде силно износен.
Съдейки по пробега на колата, накладките не би трябвало да са проблем. Обикновено се препоръчва смяна на накладките при пробег между 60 000-80 000 км. Този пробег обаче не е абсолютен и зависи от навиците на шофиране и околната среда. Мислете за приятеля си като за агресивен шофьор, който кара почти целогодишно в града, така че е вероятно преждевременно износване на накладките. От необичайния метален звук на накладките може да се прецени, че накладките му са износени под граничната маркировка и трябва да бъдат сменени незабавно.
Спирачната система е пряко свързана с живота на собственика, така че не бива да се подценява. Така че, щом спирачната система издава необичаен звук, трябва да обърнем внимание на това.
Други причини, които лесно се пренебрегват
В допълнение към нормалното износване, малките частици пясък също могат да бъдат причина за необичаен звук от спирачните накладки. По време на шофиране, в средата на диска и плочата ще има много малки частици пясък, поради триене, което ще доведе до необичаен звук. Разбира се, не се притеснявайте за това, просто карайте и оставете малките частици да паднат.
Съществува и един специален случай - ако новите накладки не работят добре, ще се чува и необичаен звук. Новосменените накладки ще бъдат твърди и ще се поправят след около 200 километра. Някои собственици ще ускорят и ще натиснат рязко спирачките, за да постигнат кратък период на работа в спирачния ефект. Това обаче ще намали живота на накладките. Препоръчително е да се кара известно време, за да се наблюдава тази ситуация, не допускайте изкуствено износване на накладките.
Всъщност, освен спирачните накладки, има много причини за необичайния звук на спирачната система, като например монтажните операции, спирачните дискове, спирачните апарати и окачването на шасито, които вероятно причиняват необичаен звук. Автомобилът основно развива добрия навик за проверка на поддръжката, за да предотврати щети в бъдеще.
Цикъл на поддръжка на спирачната система
1. Цикъл на смяна на спирачните накладки: обикновено 6W-8W км или около 3-4 години.
Превозното средство, оборудвано със спирачен сензор, има алармена функция. След достигане на границата на износване, инструментът ще алармира за необходимост от подмяна.
2. Животът на спирачния диск е повече от 3 години или 100 000 километра.
Ето една стара мантра, която ще ви помогне да запомните: Сменяйте спирачните накладки два пъти и отново спирачните дискове. В зависимост от навиците ви на шофиране, можете да сменяте дисковете и на три или на парчета.
3. Периодът за смяна на спирачното масло се определя от ръководството за поддръжка.
При нормални обстоятелства е необходима смяна на спирачно масло след 2 години или 40 хиляди километра. След продължителна употреба на спирачно масло, кожената чаша и буталото на спирачната помпа се износват, което води до помътняване на спирачното масло и намаляване на спирачната ефективност. Освен това, спирачното масло е сравнително евтино, така че избягвайте да спестявате малка сума пари, която може да причини големи загуби.
4. Проверявайте редовно ръчната спирачка.
Вземете за пример обикновената ръчна спирачка с щанга. В допълнение към спирачната функция, е необходимо да се провери и чувствителността на ръчната спирачка. Един малък съвет: при бавно шофиране на равен път, бавно натискане на ръчната спирачка, е важно да се усети чувствителността на дръжката и съединителната точка. Този вид проверка обаче не трябва да се извършва твърде често.
Накратко, цялата система е свързана с безопасността на живота. Спирачната система трябва да се проверява на всеки 2 години или 40 хиляди километра, особено при често шофиране с висока скорост или на дълги разстояния. Повече от това е необходима редовна проверка за поддръжка. В допълнение към професионалната проверка, някои методи за самотестване могат да бъдат използвани от приятелите на автомобила.
Поглед: при повечето дискови спирачни накладки дебелината им може да се види с просто око. Когато се установи една трета от оригиналната дебелина, трябва да се наблюдава често. Когато е успоредна на логото, накладката трябва да се смени незабавно.
Второ слушане: слушането на звука може да прецени дали спирачната накладка е износена. Ако просто натиснете педала, чуете остър и груб звук „бай бай“, това показва, че дебелината на спирачната накладка е износена под логото от двете страни, което води до логото от двете страни на спирачния диск с директно триене. Но ако необичайният звук е от педала на спирачката във втората половина, вероятно проблемът е в работата или монтажа на спирачната накладка или спирачния диск. Трябва да проверите в магазина.
Три стъпки: при натискане на спирачката е трудно, но също така, ако спирачната накладка е загубила триене, този път трябва да се смени, в противен случай ще има опасност за живота.
Четири теста: разбира се, може да се прецени и чрез примери за спиране. Обикновено спирачният път при 100 км/ч е около 40 метра. Колкото по-голямо е разстоянието, толкова по-лош е спирачният ефект. Завиване с натискане на спирачките - вече говорихме за това и няма да го повтарям.
Време на публикуване: 23 май 2022 г.
