Спирачните дискове по принцип не се подлагат на термична обработка и цялото напрежение се облекчава чрез леене и термично съхранение.
Повърхностната обработка на спирачния диск е основно заради антикорозионния му ефект. От една страна, тя е за предотвратяване на ръжда преди монтажа, а от друга, за предотвратяване на ръжда върху не-контактната повърхност. Основните методи за антикорозионна обработка са:
1. Антиръждащо масло;
2. Парообразна антикорозионна защита, чрез антикорозионна хартия и антикорозионна торбичка;
3. Фосфатиране, цинково-желязна серия, манганова серия фосфатиране и др.;
3. Спрей боя, използвайки боя против ръжда на водна основа;
4. Дакромет и Геомет;
5. За електрофоретично боядисване, първо нанесете цялата електрофоретична боя и след това обработете спирачната повърхност;
6. FNC карбонитриране
FNC е най-новият метод за обработка в момента, а основната му функция е да предотвратява ръжда. Карбонитриращият слой обикновено изисква 0,1-0,3 мм.
Повърхностната обработка на спирачния диск е предназначена основно за решаване на проблема с ръждата. Няма начин да се реши напълно проблемът с ръждата на чугуна. Мястото, което не е в контакт с накладката, може да се забави с други методи, но мястото, което е в контакт с накладката, не може да се третира с антикорозионна обработка. Така че не се притеснявайте за лека ръжда по спирачната повърхност, можете да я премахнете, като леко натиснете педала на спирачката и се опитайте да избягвате рязко спиране!
Време на публикуване: 12 април 2023 г.
