Основната структура на автомобила съединителвключва следните компоненти:
Въртящи се части: включително коляновия вал от страната на двигателя, входящия вал и задвижващия вал от страната на трансмисията. Двигателят предава мощност към входящия вал през коляновия вал, а след това към колелата през задвижващия вал.
Маховик:Разположен отстрани на двигателя, той се използва за съхраняване на ротационната кинетична енергия на двигателя и подаването ѝ към притискателния диск на съединителя.
Притискателен диск на съединителяРазположен над маховика, той е фиксиран към маховика чрез притискателната плоча и пружината на притискателната плоча. Когато педалът на съединителя се освободи, притискащата плоча се притиска към маховика от пружината; когато педалът на съединителя е натиснат, притискащата плоча се отделя от маховика.
Лагер за освобождаване на съединителяРазположен между притискателния диск и маховика, той се състои от един или повече лагери. Когато педалът на съединителя е натиснат, освобождаващият лагер избутва притискателния диск далеч от маховика, за да се постигне разделяне на съединителя.
Екипировка идиск на съединителя:Дискът на съединителя е разположен отстрани на входния вал на трансмисията и е свързан с карданния вал чрез зъбни колела, за да предава мощността на двигателя към колелата. Когато педалът на съединителя е натиснат, дискът на съединителя се отделя от входния вал на трансмисията, предотвратявайки прехвърлянето на мощността на двигателя към колелата. Горното е основната структура на автомобилния съединител.
Те работят заедно, за да осъществят връзката и разделянето между двигателя и трансмисията и да контролират предаването на мощност и работата на превозното средство.
Време на публикуване: 18 ноември 2023 г.
