Основната структура на автомобила съединителвключва следните компоненти:
Въртящи се части: включително коляновия вал от страната на двигателя, входящия вал и задвижващия вал от страната на трансмисията. Двигателят предава мощност към входящия вал през коляновия вал и след това към колелата през задвижващия вал.
Маховик:Разположен отстрани на двигателя, той се използва за съхраняване на ротационната кинетична енергия на двигателя и предоставянето й на притискащия диск на съединителя.
Притискателен диск на съединителя: Разположен над маховика, той е фиксиран към маховика чрез притискащата плоча и пружината на притискащата плоча. Когато педалът на съединителя се освободи, притискащата плоча се притиска към маховика от пружината; когато педалът на съединителя е натиснат, притискащата плоча се отделя от маховика.
Лагер за освобождаване на съединителя: Разположен между притискащата плоча и маховика, той се състои от един или повече лагери. Когато педалът на съединителя е натиснат, освобождаващият лагер избутва притискащата плоча от маховика, за да се постигне отделяне на съединителя.
Предавка идиск на съединителя:Дискът на съединителя е разположен отстрани на входния вал на трансмисията и е свързан към задвижващия вал чрез зъбни колела, за да предава мощността на двигателя към колелата. Когато педалът на съединителя е натиснат, дискът на съединителя се отделя от входящия вал на трансмисията, предотвратявайки прехвърлянето на мощността на двигателя към колелата. Горното е основната структура на автомобилния съединител.
Те работят заедно, за да реализират връзката и разделянето между двигателя и трансмисията и да контролират предаването на мощността и управлението на автомобила.
Време на публикуване: 18 ноември 2023 г
