Последните събития подчертават нарастващото напрежение между Индия и Китай, като Индия отхвърли предложението за съвместно предприятие за 1 милиард долара от китайския автомобилен производител BYD.Предложеното сътрудничество има за цел да създаде фабрика за електрически превозни средства в Индия в партньорство с местната компания Megha.
Според публикации в задгранични медии BYD и Megha възнамеряват да произвеждат 10 000-15 000 електрически превозни средства годишно чрез съвместното предприятие.По време на прегледа обаче индийски служители изразиха опасения относно последиците за сигурността на китайските инвестиции в Индия.Като такова предложението не получи необходимите одобрения, което е в съответствие със съществуващите индийски разпоредби, ограничаващи подобни инвестиции.
Това решение не е изолиран инцидент.Политиката на Индия за преки чуждестранни инвестиции беше преразгледана през април 2020 г., изисквайки правителството да одобри инвестиции от страни, граничещи с Индия.Промяната също се отразиВеликата стенаПланът на Motors да инвестира 1 милиард долара за производство на електрически превозни средства в изоставен завод на General Motors в Индия, който също беше отхвърлен.Освен това в момента Индия разследва предполагаеми финансови нередности, свързани с индийското дъщерно дружество на MG.
Тези развития повдигнаха въпроси относно жизнеспособността на Индия като пазар за мултинационалните компании.Много световни производители на автомобили проучват възможностите в Индия, но препятствията, пред които са изправени, сочат предизвикателна бизнес среда.Отказът на индийското правителство на големи инвестиции от китайски и други чуждестранни компании отразява нарастващата загриженост за националната сигурност и икономическия суверенитет.
Индийският министър-председател Нарендра Моди стартира инициативата „Правете в Индия“ през 2014 г. с амбициозна мисия да създаде 100 милиона работни места в производството, да позиционира Индия като глобален център за дизайн и производство и да стане третата по големина икономика в света до 2030 г. Тази визия призовава за коригиране на политики и разпоредби за привличане на чуждестранни инвестиции.Въпреки това, последните събития предполагат преминаване към защита на вътрешните интереси и установените индустрии, което води до по-предпазлив подход към чуждестранното сътрудничество.
За Индия е изключително важно да намери баланс между привличането на чуждестранни инвеститори за стимулиране на икономиката и защитата на националните интереси.Въпреки че е разумно да бъдете бдителни по отношение на опасенията за националната сигурност, също така е наложително да не възпирате истинските инвестиции, които допринасят за икономическия растеж и трансфера на технологии.
Потенциалът на Индия като основен пазар за електрически превозни средства остава огромен.Нарастващото търсене на чиста енергия и устойчива мобилност предоставя възможности за местни и чуждестранни компании.Чрез насърчаване на прозрачен и предвидим инвестиционен климат, Индия може да привлече правилните партньори, да стимулира заетостта и да стимулира иновациите в индустрията на EV.
Скорошното отхвърляне наBYDПредложението на за съвместно предприятие бележи повратна точка за чуждестранните инвестиции в Индия.Той служи като напомняне за сложната среда от политики, регулации и геополитически фактори, с които МНК трябва да се ориентират, когато разглеждат Индия като инвестиционна дестинация.Индийското правителство трябва внимателно да оцени баланса между защитата на националните интереси и насърчаването на икономическия растеж чрез чуждестранни партньорства.
Пътуването на Индия да се превърне в глобална производствена сила продължава и остава да се види как променящата се позиция на правителството относно чуждестранните инвестиции ще оформи икономическия пейзаж на страната.Дали Индия може да постигне правилния баланс и да осигури благоприятна среда ще определи дали Индия ще продължи да бъде „сладко място“ за мултинационалните корпорации или ще се превърне в „гробище“ за мултинационалните корпорации.
Време на публикуване: 25 юли 2023 г
